关键词：T1试模、FAI、CMM、全尺寸、抽样
一、T0、T1、T2 分别干什么
试模不是一锤子买卖，是分轮推进的。T0 首试查的是大缺陷：充填缺料、飞边、明显尺寸超差、顶出变形。T0 首试合格率行业参考 40%–60%，我们不承诺 T1 一次合格、不承诺零改模——把预期压到零改模，最后受伤的是项目排期。
T1 的任务是出 FAI 和整改清单，把 CTQ 全尺寸测出来，和图面比对，列出要改的地方。T2 则是做过程窗口和小批验证，确认改完之后能在稳健的工艺参数下稳定产出。三轮是常规节奏，复杂件多一轮也正常。
| 轮次 | 目标 | 产出 |
|---|---|---|
| T0 | 查大缺陷 | 充填/缺料/飞边/大尺寸初判 |
| T1 | 出 FAI 与整改 | CTQ 全测、气球图、改模清单 |
| T2 | 过程窗口 | 稳健工艺、小批验证、PPAP 准备 |
二、FAI 气球图是什么
气球图（balloon drawing）就是在一张零件图上，把每一个要全检的尺寸用编号气泡标出来，对应到检测记录和 GD&T 符号。它解决的是"到底要测哪些尺寸"和"测出来对应哪条要求"的问题。没有气球图的 FAI，测了一堆尺寸却说不清对应哪条 CTQ，等于白测。
FAI 的"全"指的是 CTQ（关键质量特性）全测，不是图上每条尺寸都量。CTQ 来自装配和功能要求，是客户真正在乎的那些。我们把 CTQ 一条条铺开，确保每一个都能溯源到图面要求和装配链，这比盲目全测更有意义。
三、抽样怎么抽才说得清
多腔模最忌讳"抽 1 件代表全腔"。我们按每腔抽样，如每腔 5 件参考，这样才能看出腔间差异。如果只抽一个腔的一件，另外两个腔系统性偏大你根本发现不了，量产时就是批量不良。
抽样数量按客户或 PPAP 要求定，没有统一死数。我们的原则是：腔数决定抽样结构，关键尺寸决定测量手段。每腔都抽到，才能把"腔间不平衡"这个多腔模头号问题暴露出来，而不是用平均掩盖差异。
四、CMM 和卡尺怎么分工
关键尺寸、形位公差（GD&T）、薄壁和小特征，必须用 CMM 或光学测量，卡尺量不了也量不准。卡尺只适合非关键的大尺寸粗测，用来快速看趋势可以，用来判合格不行。
我们见过用卡尺量 0.05mm 公差的插针尺寸，量出来"合格"实际超差，到客户端装配才爆。卡尺的人为误差和视差在精密件上完全不可接受。所以一条铁律：关键尺寸不用卡尺替代，CMM/光学该上就上。
五、外观按 A/B/C 面别怎么判
外观不能一句"无瑕疵"带过，要按面别分级。A 面是用户直接看到的主面，标准最严；B 面是次要可见面；C 面是装配后看不见的面，标准最松。熔接线、缩水、气纹、顶白、浇口残高，按面别定接受标准。
再配合 AQL 抽样，外观才有可执行的判据。否则检验员凭感觉放，客户凭感觉退，扯皮没完。我们把面别和 AQL 在试模前就和客户对齐，T1 按这个标准判，谁都挑不出毛病。
六、过程窗口和 T2 怎么衔接
T1 改完，T2 要做的是过程窗口：注射速度 ±20%、保压 ±15% 这种稳健性研究，确认在这个区间内尺寸和外观都稳。锁周期之前还要做小批或预热稳态，不能拿冷机第一模当代表。
过程窗口的意义是告诉量产"这台模在多大的参数波动下还能出好件"。没有窗口，量产时工人稍微调一下就出不良，责任分不清。窗口定清楚，后面的 SPC 和 MSA 才有地基。
七、FAI 数据怎么变成改模依据
FAI 不是交完报告就结束，它是改模的地图。哪个尺寸超差、超多少、哪个腔系统性偏，直接指向浇口、保压或钢料问题。我们习惯把 FAI 结果和模流预判对照，吻合的说明预判准，偏离的说明还有未知因素，改模更有方向。
最怕 FAI 测完只写"尺寸超差，建议调整"，不指原因。那改模就是盲改，一轮轮烧钱。好的 FAI 会让下一轮试模有的放矢，这也是 T1 到 T2 能收敛的关键。
八、FAI 报告怎么写得让审核一次过
FAI 报告能不能一次过，格式和内容一样重要。好的报告结构应该是：气球图（CTQ 编号对应图面）→ 实测数据表（每个编号的测量值、公差、判定）→ 偏离项清单（超差多少、根因、改模动作）→ 样品与材料追溯（模号、材料批号、试模轮次）。审核方拿到的不是一堆数字，而是一条能闭环的证据链。
最容易被打回的是两处：一是 CTQ 和图面 GD&T 对不上，编号标了但要求写不清；二是根因只写"建议调整"不指具体改哪。我们交付 FAI 时会把每个偏离项直接挂到浇口、保压或钢料假设，并和模流预判对照，让审核方看得出逻辑。这样 T1 到 T2 收敛得快，客户也不用反复追问。
结论： 1. 当为多腔模时，FAI 必须每腔抽样，不可抽 1 件代表全腔，否则腔间差被平均掩盖。 2. 当尺寸公差≤0.1mm 或含 GD&T 时，用 CMM/光学测，卡尺仅作非关键大尺寸粗测。 3. 当进入 T2 时，先定过程窗口（注射±20%、保压±15%）再做小批，不拿冷机首模当代表。
实践经验：一套汽车卡扣，T1 每腔抽 5 件做 FAI，发现 2 号腔尺寸系统性偏大 0.08mm，顺藤摸瓜是浇口略短导致保压传递弱，改浇口后 T2 全腔 Cpk 拉到 1.4。
一套汽车卡扣，T1 每腔抽 5 件做 FAI，发现 2 号腔尺寸系统性偏大 0.08mm，顺藤摸瓜是浇口略短导致保压传递弱，改浇口后 T2 全腔 Cpk 拉到 1.4。